На московской выставке “Интеравто-2009″ посетители смогли наконец ознакомиться с “заряженной” серийной версией Lada Priora – Sport.

По сообщению АВТОВАЗа, новинку отличают спортивный аэродинамический обвес и колеса увеличенной размерности. В салоне  – оригинальные обивки интерьера и анатомические сиденья, которые надежно удерживают водителя и пассажиров при прохождении виражей на высокой скорости.

Мощность двигателя увеличена по сравнению с обычной версией до 125 л.с.

Кроме того, на Lada Priora Sport смонтированы спортивная подвеска и более эффективные тормоза. Максимальная скорость  – 195 километров в час.

Пока что приобрести этот автомобиль можно лишь в управлении спортивных автомобилей АВТОВАЗа.

- Сегодня мы прорабатываем технологию, и импортные детали используем по минимуму, – сообщил начальник управления спортивных автомобилей ”АВТОВАЗа” Владислав Незванкин. – Наши  мощности позволяют выпускать порядка 7-10 Lada Priora Sport  в неделю. Пока мы оцениваем реакцию потенциальных потребителей, согласно исследованиям маркетологов, примерно 1% от всей производственной программы АВТОВАЗа могут составить автомобили  заводского тюнинга.

Клиент может приобрести у нас как готовую спортивную версию, так и ”зарядить” свою Priora. Базовая стоимость тюнинга – около 70 000 рублей.

Захотела моя мама на новый год подарок – новый мобильный телефон. Долго ходила, присматривалась, выбирала. В конце-концов выбор пал на Коммуникатор Acer neoTouch. В своем классе данный аппарат является достаточно стильным и функциональным. Ну и соотношение цена\качество – приемлемое.

Описание и характеристики Acer neoTouch

Коммуникации Acer neoTouch

Мультимедиа Acer neoTouch

Вот такая Ёлка стоит у нас в офисе у входа

А  вот эта на ИТ-Ёлка

Завтра ещё схожу в соседний офис и сфоткаю их Ёлку

В пятницу на этой неделе один из сотрудников компании принес настроить Apple MacBook Pro.

В отличие от предыдущей модели, о которой я писал чуть раньше, эта модель мне понравилась больше. У неё есть дисковод для оптических дисков, два или три USB-порта, порт Ethernet. Ссылку на полное описание прилагаю.

Только одну вещь я не понял. Как мне известно, Apple-ие ноутбуки и компьютеры всегда позиционировались для профессиональной работой с графикой. А операционаая система Mac OS была спецмальной разработкой для этих устройств. Так зачем же после покупки разбиватьжесткий диск диск на пополам, на один раздел ставиь лицензионный софт от Майкрософта и ESET, а на другом оставлять MAC OS. Возможно, я этого никогда не пойму.

Не понравилось мне следующее:

1. В отличии от Apple MacBook Air ноутбук Apple MacBook Pro не такой стильный, но зато он является полнофункцмональным ноутбуком.

2. Агрегат был куплен за 90 тысяч рублей, что не совсем обоснованно, особенно если не будешь использовать его по назначению.

После 3-х месяцев подготовки настал час “Х”, который все таки достаточно сложно таковым назвать. Более подходящее название этому моменту – час “Ж”.

Где-то в 9.05 пятницы 20 марта 2009 года большая часть группы №59 из автошколы “РОСТО” г. Сергиева Посада собрались в Сергиево-Посадском отделении ГИБДД по адресу г.Сергиев Посад, ул.Фабричная, д.4 для сдачи квалификационного экзамена в водители транспортных средств категории “В” (легковые автомобили). Помимо группы в этот (как и в другие дни) там ещё собрались люди, которые по тем или иным причинам не сдали экзамен с первого раза и пришли на пересдачу.

Где-то в 10.35 в коридоре появился мужчина, не очень высокого роста, полный и начал с чувством юмора рассказывать учащимся из 59-й группы рассказывать как будет проходить экзамен. Рассказывал очень интересно и весело, словно сказку на ночь маленькому ребенку.

После окончания инструктажа, открылась дверь экзаменационного класса, в котором должен был состояться экзамен по теории (знание ПДД) по ПК, а инспектор, грозным голосом начал вызывать по списку кандидатов в водители. К сожалению, размер класса смог вместить всего лишь 9 человек за один раз, поэтому прием теоретического экзамена проводился в несколько заходов. Я попал в третий заход. В тот момент, когда инспектор объяснял правила пользования клавиатурой я почувствовал себя настоящей блондинкой. Далее, пожелав удачи своей соседку (училась в группе №59) я нажал на клавишу “пробел” и погрузился в процесс ответов на вопросы. Через 4.46 минуты (когда я закончил отвечать на последний вопрос из предложенного списка) на экране появилась заставка, на которой было написано, что я верно ответил на все 20 из предложенных вопросов. Далее раздался голос инспектора, вызывающий меня на получение документов. На этом первый (из 3-х) этапов был окончен.

Далее была площадка, которая находится по адресу ул. 40 лет октября, д.2. При сдаче квалификационного экзамена в водители, на экзамене нужно сдать всего три элемента. Это “Разворот в замкнутом пространстве“, “Параллельная парковка“, “Эстакада” или “Остановка и троганье на подъеме“. На этом этапе я тоже отстрелялся замечательно. Самое страшное для группы поддержки был этап “Эстакада“, так на нем сзади машины ставили фишку, откатившись дальше которой (20 сантиметров) этап считался не сданным. Но в этот момент я как-то не думал об этой фишке и даже не смотрел в зеркало заднего вида. В итоге машина устояла на уклоне, ни покатившись назад ни на миллиметр. На этапе “Параллельная парковка” при движении назад нужно было в левое зеркало приметить 3-ю фишку (самую правую, если стоять спиной к этой стенке) задней стенки парковочного кармана, после чего выкрутить руль до упора влево и остановиться после того, как левый край машины (и левое зеркало) уйдут за мнимую линию разметки. На этапе “Разворот в замкнутом пространстве” самое главное двигаться с минимальной скоростью. При движении назад нужно остановиться так, чтобы правая фишка стартовых ворот упражнения (если стоять лицом к стартовым воротам) оказалась напротив водителя.

После сдачи площадки нужно было сдавать практический экзамен, который начинался по адресу ул.Маслиева, 22. Маршрут сдачи экзамена по городу длинный и сложный. Минимальная скорость движения – 30 км/час, максимальная – 40 км/час. Рекомендуемая – 35 км/час. Если же стоит знак, ограничивающий максимальную скорость на 20 км/час, то лучше двигаться со скоростью 18-19 км/час, не забывать включать указатели поворота при выполнении маневра, пропускать ТС, у которые есть преимущество в движении, а также пешеходам. В общем нужно быть предельно внимательным. На этом этапе я, к сожалению, провалился. Правда слова инспектора – “Все нормально, кроме последнего перекрестка” – которая мне так и не осталась понятной. Но это, как говорят, нормально. Вернее, если из группы в 30 человек, сдают всего 5 человек, то это, конечно же не нормально, но что же здесь ещё поделать. С 8 раза, как говорят в нашей автошколе, сдают все.

За помощь в подготовке хочу сказать спасибо:

1. Преподавателю – Чернову Юрию Николаевичу.

2. Инструктору – Головину Сергею Александровичу.

3. Инструктору – Пивоварову Роману Борисовичу.

4. Моему другу – Волчкову Дмитрию Владимировичу – за программное обеспечение для изучения экзаменационных билетов на ПК.

5. Ну и конечно же моей любимой Сове.

Конечно же, очень жалко тех, кто провалился на самом первом этапе. Но что же поделать. Желаю всем удачи.

Скачать программу для изучения ПДД на компьютере можно здесь. К сожалению, в базе данных с вопросами нет изменений от 1 марта 2009 года, но я очень надеюсь, что Дмитрий скоро выложит обновленный вариант.

В общем, собрались сегодня съездить на машине в магазин. А машина у нас стоит на стоянке (в гараже старые ворота, не очень надежная крыша, охрана отсутствует, плюс наш гараж самый последний в ряду и зимой туда не въехать без бульдозера).

Приходим на стоянку. Из-за выпавшего за предыдущие сутки и ночь снега машину завалило так, что машину практически не было видно. Но так как я иногда прислушиваюсь к мнению старших, то машину на сигнализацю не ставим, закрываем только ключом. Правда я подумал, что нужно ещё и автономную сирену отключить.

Так вот, открыли машину, сажусь, вставляю ключ, поворачиваю, включается питание, на прибороной доске начали гореть различные индикаторы устройств. Выжимаю сцепление и акселератор (это нормальное явление при запуске двигателя в зимний период), но вместо привычной процедуры запуска двигателя раздался сигнал, подобный сигналу клаксона, а на приборной доске начала мигать лампочка Check. И так продолжалось на протяжении всех наших попыток.

После всех поражений я решил позвонить знакомому семьи, настоящему “Крокодилу” автодела. И через 15 минут он пришел к нам на помощь, вооружившись всем необходимым. Проделав все наши действия он выдвинул диагноз, который мы предполагали, но все таки надеялись его не получить.

После 15 минутного колдовства под капотом, откручивания гаек, замены аккумулятора машина все таки завелась в привычном режиме. А аккумулятор из нашей машины отправился на диагностику и ремонт.

После этого последовало 15 минутное прогревание машины, дабы стекла распотели, очистка снега с кузова машины, проверка давления в колесах, а затем уже поездка в магазин.

Сегодня по просьбе коллеги из Санкт-Петербурга решил выявить всю цепочку согласования счетов на оплату от филиалов. Дело оказалось весьма заманчивое. Цепочка согласования оказалась весьма длинной, но что самое главное никто толком ничего не знает. Ни один из отделов нашего офиса даже понятия не имеет или не хочет говорить как это на самом деле происходит.

За окном осень 2008 года. На улице заполняющая сердце пустота, вызванная всем что происходит сейчас вокруг.

Всемирный кризис малыми, но верными шагами дает о себе знать. Так, в нашей компании в связи с кризисом уже началось уменьшение штата сотрудников, отказываемся от большого объема площадей, которые вводили в эксплуатацию в течение последнего года – полутора. Причем несколько офисов имеют достаточно не плохой ремонт, так что одна мысль об отказе от них наводит печаль и тоску.

Далее за всем этим есть в планах перевести всех на 4-х дневный рабочий день с сокращением З/П на 20%. Причем период, в течение которого все это будет длиться пока не известен.

В общем, весь офис живет в ожидании лучшего времени, т.е. когда окончится кризис и дела компании пойдут в гору.

ДА … В этом году наши дни рождения не удались!

1. Погода на улице плохая – практически все время идут дожди. Хоть в пятницу на улице и появилось солнце, сегодня до 17.00 на улице было пасмурно. И только после 17.00 на улице выглянуло солнце и потеплело.

2. Мама уже второй месяц сидит на больничном. Это явилось следствием активного полуторамесячного отпуска.

3. Подготовка к отмечанию ДР на работе и повседневные домашние дела заняли все выходные.

P.S. Единственное что среди всего этого радует, так это подарки, которые купил себе и маме (см. предыдущие посты).